Bag-and-ship-live-fish

Ⅰ.

1. overfeeding dan kekurangan pengkondisian
Semasa pengangkutan, lebih banyak najis dilepaskan dalam bekas ikan (termasuk beg oksigen), lebih banyak metabolit terurai, memakan sejumlah besar oksigen dan melepaskan sejumlah besar karbon dioksida. Ini merosot kualiti air dan mengurangkan kadar survival ikan yang diangkut.

2. Kualiti air yang lemah dan oksigen terlarut tidak mencukupi
Adalah penting untuk mengekalkan kualiti air yang baik sebelum menjual ikan. Tahap ammonia nitrogen dan nitrit yang berlebihan boleh meletakkan ikan dalam keadaan keracunan yang berbahaya, dan tekanan jaring memburukkan lagi keadaan ini. Ikan yang mengalami kekurangan oksigen dan muncul untuk udara akan mengambil masa beberapa hari untuk pulih, jadi dilarang untuk ikan bersih untuk dijual selepas peristiwa tersebut.
Ikan dalam keadaan teruja kerana tekanan jaring mengambil 3-5 kali lebih banyak oksigen. Apabila air cukup oksigen, ikan tetap tenang dan mengambil kurang oksigen. Sebaliknya, oksigen yang tidak mencukupi membawa kepada kegelisahan, keletihan cepat, dan kematian. Apabila memilih ikan dalam sangkar atau jaring, mencegah kesesakan untuk mengelakkan kekurangan oksigen.
Suhu air yang lebih rendah mengurangkan aktiviti ikan dan permintaan oksigen, mengurangkan metabolisme dan meningkatkan keselamatan pengangkutan. Walau bagaimanapun, ikan tidak boleh bertolak ansur dengan perubahan suhu drastik; Perbezaan suhu tidak boleh melebihi 5 ° C dalam masa sejam. Semasa musim panas, gunakan ais dengan berhati -hati dalam trak pengangkutan dan tambahnya hanya selepas memuatkan ikan untuk mengelakkan perbezaan suhu yang ketara dengan air kolam dan mencegah penyejukan yang berlebihan. Keadaan sedemikian boleh menyebabkan kematian yang disebabkan oleh tekanan atau tertunda dalam ikan.

3. Infestasi Gill dan Parasit
Parasit pada insang boleh menyebabkan kerosakan tisu dan jangkitan bakteria sekunder, yang membawa kepada lesi insang. Kesesakan dan pendarahan dalam filamen insang menghalang peredaran darah, menyebabkan kesusahan pernafasan dan kekerapan pernafasan yang meningkat. Keadaan yang berpanjangan boleh melemahkan dinding kapilari, yang membawa kepada keradangan, hiperplasia, dan ubah bentuk seperti tongkat filamen insang. Ini mengurangkan kawasan permukaan relatif insang, mengurangkan hubungan mereka dengan air dan merosakkan kecekapan pernafasan, menjadikan ikan lebih mudah terdedah kepada hipoksia dan tekanan semasa pengangkutan jarak jauh.
Insang juga berfungsi sebagai organ perkumuhan yang penting. Lesi tisu gill menghalang perkumuhan ammonia nitrogen, meningkatkan tahap nitrogen ammonia darah dan mempengaruhi peraturan tekanan osmotik. Semasa jaring, aliran darah ikan mempercepatkan, tekanan darah meningkat, dan kebolehtelapan kapilari membawa kepada kesesakan otot atau pendarahan. Kes -kes yang teruk boleh mengakibatkan sirip, perut, atau kesesakan sistemik dan pendarahan. Penyakit insang dan hati mengganggu mekanisme peraturan tekanan osmotik, melemahkan atau menyusahkan fungsi rembesan lendir, yang menyebabkan kerugian kasar atau skala.

4. Kualiti dan suhu air yang tidak sesuai
Air pengangkutan mesti segar, dengan oksigen terlarut yang mencukupi, kandungan organik yang rendah, dan suhu yang agak rendah. Suhu air yang lebih tinggi meningkatkan metabolisme ikan dan pengeluaran karbon dioksida, yang membawa kepada ketidaksadaran dan kematian pada kepekatan tertentu.
Ikan terus melepaskan karbon dioksida dan ammonia ke dalam air semasa pengangkutan, kualiti air yang semakin merosot. Langkah -langkah pertukaran air dapat mengekalkan kualiti air yang baik.
Suhu air pengangkutan yang optimum adalah antara 6 ° C dan 25 ° C, dengan suhu melebihi 30 ° C berbahaya. Suhu air yang tinggi meningkatkan pernafasan ikan dan penggunaan oksigen, menghalang pengangkutan jarak jauh. Es boleh menyesuaikan suhu air secara sederhana semasa tempoh suhu tinggi. Pengangkutan musim panas dan musim luruh sepatutnya berlaku pada waktu malam untuk mengelakkan suhu siang hari yang tinggi.

5. Ketumpatan ikan yang berlebihan semasa pengangkutan

Ikan siap pasar:
Kuantiti ikan yang diangkut secara langsung mempengaruhi kesegaran mereka. Umumnya, untuk tempoh pengangkutan 2-3 jam, anda boleh mengangkut 700-800 kilogram ikan setiap meter padu air. Selama 3-5 jam, anda boleh mengangkut 500-600 kilogram ikan setiap meter padu air. Selama 5-7 jam, kapasiti pengangkutan adalah 400-500 kilogram ikan per meter padu air.

Ikan goreng:
Oleh kerana ikan goreng perlu terus berkembang, ketumpatan pengangkutan mestilah lebih rendah. Untuk larva ikan, anda boleh mengangkut 8-10 juta larva setiap meter padu air. Untuk goreng kecil, kapasiti biasa ialah 500,000-800,000 goreng setiap meter padu air. Untuk goreng yang lebih besar, anda boleh mengangkut 200-300 kilogram ikan setiap meter padu air.

Ⅱ. Bagaimana untuk mengangkut ikan secara langsung

Apabila mengangkut ikan secara langsung, pelbagai kaedah boleh digunakan untuk memastikan kecekapan kelangsungan hidup dan pengangkutan mereka. Berikut adalah beberapa kaedah yang biasa digunakan untuk pengangkutan ikan langsung:

2.1 trak ikan langsung
Ini adalah kereta pengangkutan kereta api yang direka khas untuk mengangkut ikan dan ikan hidup. Trak ini dilengkapi dengan tangki air, suntikan air dan peralatan saliran, dan sistem peredaran pam air. Sistem ini memperkenalkan oksigen ke dalam air melalui titisan air berinteraksi dengan udara, meningkatkan kadar survival ikan hidup. Trak ini juga mempunyai ventilator, tingkap louver, dan dapur pemanasan, menjadikannya sesuai untuk pengangkutan jarak jauh.

2.2 Kaedah Pengangkutan Air
Ini termasuk kaedah pengangkutan tertutup dan terbuka. Bekas pengangkutan tertutup adalah kecil dalam jumlah tetapi mempunyai ketumpatan tinggi ikan per unit air. Walau bagaimanapun, jika terdapat kebocoran udara atau air, ia boleh menjejaskan kadar kelangsungan hidup. Pengangkutan terbuka membolehkan pemantauan berterusan aktiviti ikan, menggunakan sejumlah besar air, dan mempunyai ketumpatan pengangkutan yang lebih rendah berbanding pengangkutan tertutup.

2.3 Kaedah Pengangkutan Oksigen Nylon
Kaedah ini sesuai untuk pengangkutan jarak jauh produk akuatik bernilai tinggi. Ia adalah perkara biasa untuk menggunakan beg nilon plastik dua lapisan yang dipenuhi dengan oksigen. Nisbah ikan, air, dan oksigen adalah 1: 1: 4, dengan kadar kelangsungan hidup lebih dari 80%.

2.4 Pengangkutan beg yang penuh oksigen
Menggunakan beg plastik yang diperbuat daripada bahan filem polietilena tekanan tinggi, kaedah ini sesuai untuk mengangkut ikan goreng dan ikan juvana. Pastikan beg plastik tidak rosak dan kedap udara sebelum digunakan. Selepas menambah air dan ikan, isi beg dengan oksigen, dan segel setiap dua lapisan secara berasingan untuk mengelakkan kebocoran air dan udara.

2.5 Pengangkutan Udara Separa (Oksigen)
Kaedah pengangkutan separuh tertutup ini menyediakan oksigen yang mencukupi untuk memanjangkan masa hidup ikan.

2.6 Pengoksigenan pam udara mudah alih
Untuk perjalanan panjang, ikan memerlukan oksigen. Pam udara mudah alih dan batu udara boleh digunakan untuk menggagalkan permukaan air dan bekalan oksigen.

Setiap kaedah mempunyai ciri -ciri tersendiri, dan pilihannya bergantung kepada jarak pengangkutan, spesies ikan, dan sumber yang tersedia. Sebagai contoh, trak ikan hidup dan kaedah pengangkutan air sesuai untuk jarak jauh, pengangkutan berskala besar, manakala pengangkutan beg yang penuh oksigen dan kaedah pengangkutan oksigen nilon lebih sesuai untuk pengangkutan kecil atau jarak pendek. Memilih kaedah pengangkutan yang betul adalah penting untuk memastikan kadar kelangsungan hidup ikan dan kecekapan pengangkutan.

Ⅲ. Kaedah pembungkusan untuk penghantaran ikan secara langsung

Pada masa ini, kaedah pembungkusan terbaik untuk penghantaran ikan langsung adalah gabungan kotak kadbod, kotak buih, penyejuk, beg kalis air, beg ikan hidup, air, dan oksigen. Inilah cara setiap komponen menyumbang kepada pembungkusan:

-Kotak kadbod: Gunakan kotak kadbod bersalin lima lapisan tinggi untuk melindungi kandungan dari mampatan dan kerosakan semasa pengangkutan.
- Beg ikan hidup dan oksigen: Beg ikan hidup, yang dipenuhi dengan oksigen, menyediakan keadaan asas yang diperlukan untuk kelangsungan hidup ikan.
- Kotak buih dan penyejuk: kotak busa, digabungkan dengan penyejuk, dengan berkesan mengawal suhu air. Ini mengurangkan metabolisme ikan dan menghalang mereka daripada mati akibat terlalu panas.

Pembungkusan gabungan ini memastikan bahawa ikan hidup mempunyai persekitaran yang stabil dan sesuai semasa transit, sehingga meningkatkan peluang mereka untuk bertahan hidup.

Ⅳ. Produk dan cadangan yang berkaitan dengan Huizhou untuk anda

Shanghai Huizhou Industrial Co., Ltd. adalah perusahaan berteknologi tinggi dalam industri rantaian sejuk, yang ditubuhkan pada 19 April 2011. Syarikat ini didedikasikan untuk menyediakan penyelesaian pembungkusan kawalan suhu rantaian sejuk profesional untuk produk dan produk segar (buah-buahan segar dan sayur-sayuran , daging lembu, kambing, ayam, makanan laut, makanan beku, barang bakar, tenusu sejuk) dan pelanggan rantai sejuk farmaseutikal (Biopharmaceuticals, produk darah, vaksin, sampel biologi, reagen diagnostik in vitro, kesihatan haiwan). Produk kami termasuk produk penebat (kotak buih, kotak penebat, beg penebat) dan penyejuk (pek ais, kotak ais).