Pada masa lalu,penyelesaian pengangkutan rantai sejukTerutamanya terlibat menggunakan trak sejuk untuk mengangkut produk dari satu lokasi ke lokasi yang lain. Biasanya, trak ini akan membawa sekurang -kurangnya 500 kg hingga 1 tan barangan dan menyampaikannya ke pelbagai destinasi di dalam bandar atau negara.
Walau bagaimanapun, perubahan landskap perdagangan, termasuk kebangkitan saluran langsung kepada pengguna, pertumbuhan e-dagang, dan peningkatan permintaan untuk produk khusus dan eksklusif, memerlukan pendekatan dan inovasi baru untuk memenuhi cabaran-cabaran ini. Ini memberikan peluang yang menarik untuk kedua -dua jenama besar dan kecil, serta satu set pilihan baru untuk pengguna. Walau bagaimanapun, peluang pertumbuhan ini juga membawa cabaran rantaian operasi dan bekalan yang signifikan, yang memerlukan penerokaan penyelesaian baru.
Pemikiran semula asas yang ketara telah diperlukan diRantaian bekalan sejuk, dengan penyelesaian berasaskan teknologi PCM yang menawarkan potensi untuk mengganggu industri logistik rantaian sejuk yang didorong aset, yang pada asalnya direka untuk dunia Barat dengan demografi dan infrastruktur runcit yang berbeza. Kemunculan perdagangan baru bukan sahaja menuntut alternatif teknologi baru tetapi juga menggalakkan perdagangan tradisional untuk berkembang seiring dengan tandem. Sebagai contoh, banyak peruncit yang teratur sedang mengejar penubuhan kedai -kedai gelap untuk meningkatkan kebolehcapaian mereka dan mengurangkan masa penghantaran. Di samping itu, terdapat minat yang semakin meningkat di kalangan jenama dalam mewujudkan rantaian sejuk pengedar ke Kirana/runcit menggunakan penyelesaian mudah ini.
Secara tradisinya, rantaian sejuk telah melibatkan penggunaan trak sejuk untuk mengangkut produk dari satu lokasi ke lokasi yang lain, biasanya mengambil sekurang -kurangnya 500 kg hingga 1 tan barang dan menyampaikannya ke pelbagai destinasi di dalam bandar atau negara. Walau bagaimanapun, cabaran yang ditimbulkan oleh dagangan baru terletak pada saiz pakej dan hakikat bahawa ia mungkin satu-satunya pakej rantaian sejuk di kalangan banyak pakej ambien yang diedarkan. Akibatnya, konvensionalTeknologi Rantaian Sejuktrak reefer tidak sesuai untuk senario ini. Sebaliknya, kita memerlukan penyelesaiannya:
-Bebas dari bentuk kenderaan (seperti basikal, roda 3, atau 4 roda) dan saiz pakej
- mampu mengekalkan suhu tanpa sambungan ke sumber kuasa
- mampu mengekalkan suhu dari 1 jam (hyperlocal) hingga 48 jam (kurier intercity)
Dalam konteks ini, penyelesaian yang menggunakan teknologi perubahan fasa atau "bateri terma" telah mendapat populariti yang ketara. Ini adalah bahan kimia kejuruteraan dengan titik pembekuan dan lebur tertentu, dari +18 ° C untuk digunakan dengan coklat hingga -25 ° C untuk digunakan dengan krim ais. Tidak seperti glikol yang digunakan sebelum ini, bahan-bahan ini direka untuk menjadi tidak toksik dan tidak mudah terbakar, menjadikannya sesuai untuk pembungkusan bersama produk makanan. Mereka biasanya dilampirkan dalam kantung plastik atau botol (serupa dengan pek gel) dan diletakkan di dalam peti sejuk selama beberapa jam. Sebaik sahaja beku, mereka boleh diletakkan di dalam beg atau kotak bertebat untuk mengekalkan suhu untuk tempoh yang dikehendaki.
Tidak seperti pilihan sebelumnya seperti pek gel dan ais kering, penyelesaian ini memberikan kawalan suhu yang tepat, menjadikannya lebih berkesan daripada trak reefer untuk pengedaran frekuensi tinggi. Di samping itu, suhu yang berbeza boleh dikekalkan dalam bekas yang sama dengan menggunakan pek PCM atau kartrij yang berbeza, bergantung kepada produk tertentu yang disampaikan. Ini menawarkan fleksibiliti operasi dan penggunaan aset yang lebih tinggi tanpa bergantung kepada aset khusus seperti trak reefer. Penyelesaian ini, juga dikenali sebagai penyelesaian logistik yang disejukkan pasif, memerlukan hampir tidak ada penyelenggaraan. Kotak atau beg tidak mengandungi sebarang bahagian yang bergerak, meminimumkan risiko kerosakan dan downtime. Unit -unit ini boleh berkisar dari 2 liter sehingga 2000 liter, menyediakan pengguna dengan fleksibiliti.
Dari segi ekonomi, perbelanjaan modal (CAPEX) dan perbelanjaan operasi (OPEX) untuk penyelesaian ini adalah sehingga 50% lebih rendah berbanding dengan trak yang disejukkan. Di samping itu, kos hanya ditanggung untuk jumlah ruang tertentu yang digunakan, dan bukannya untuk keseluruhan kenderaan. Faktor-faktor ini memberikan kelebihan ekonomi yang tiada tandingannya, memastikan penghantaran kos efektif kepada pelanggan setiap kali. Selain itu, penyelesaian ini menghapuskan penggunaan bahan api fosil, yang secara tradisinya menguasai rantaian sejuk, menjadikannya bukan sahaja secara ekonomi tetapi juga mampan alam sekitar.
Perlu diperhatikan bahawa walaupun banyak usaha, kebanyakan syarikat logistik rantaian sejuk tradisional telah berjuang untuk menyesuaikan operasi mereka untuk menawarkan perkhidmatan ini. Saya percaya bahawa untuk aplikasi sedemikian, kedua -dua infrastruktur dan minda perlu sangat berbeza daripada operasi rantaian sejuk konvensional, yang memberi tumpuan kepada pergudangan dan trak. Sementara itu, vendor e-dagang biasa dan syarikat penghantaran terakhir sepertiHuizhoutelah melangkah masuk untuk mengisi jurang ini. Penyelesaian ini sejajar dengan model mereka dan memberi mereka kelebihan berbanding pemain rantaian sejuk tradisional. Apabila sektor ini berkembang, jelas bahawa keupayaan untuk menyesuaikan diri dengan teknologi baru dan inovasi akan menentukan pemenang dalam industri.
Masa Post: Apr-08-2024