Sejak pengenalan teknologi penyejukan pada tahun 1920-an, Jepun telah mencapai kemajuan yang ketara dalam logistik rantaian sejuk. Tahun 1950-an menyaksikan lonjakan permintaan dengan peningkatan pasaran makanan pasang siap. Menjelang tahun 1964, kerajaan Jepun melaksanakan "Pelan Rantaian Sejuk," yang membawa kepada era baharu pengagihan suhu rendah. Antara tahun 1950 dan 1970, kapasiti penyimpanan sejuk Jepun meningkat pada kadar purata 140,000 tan setahun, meningkat kepada 410,000 tan setahun pada tahun 1970-an. Menjelang tahun 1980, jumlah kapasiti telah mencapai 7.54 juta tan, menggariskan perkembangan pesat industri.
Dari tahun 2000 dan seterusnya, logistik rantaian sejuk Jepun memasuki fasa pembangunan berkualiti tinggi. Menurut Global Cold Chain Alliance, kapasiti penyimpanan sejuk Jepun mencapai 39.26 juta meter padu pada 2020, menduduki tempat ke-10 di seluruh dunia dengan kapasiti per kapita 0.339 meter padu. Dengan 95% produk pertanian diangkut di bawah penyejukan dan kadar kerosakan di bawah 5%, Jepun telah mewujudkan sistem rantai sejuk yang teguh yang merangkumi daripada pengeluaran kepada penggunaan.
Faktor Utama Di Sebalik Kejayaan Rantaian Dingin Jepun
Logistik rantaian sejuk Jepun cemerlang dalam tiga bidang utama: teknologi rantaian sejuk termaju, pengurusan storan sejuk yang diperhalusi dan maklumat logistik yang meluas.
1. Teknologi Rantaian Sejuk Termaju
Logistik rantaian sejuk sangat bergantung pada teknologi pembekuan dan pembungkusan yang canggih:
- Pengangkutan dan Pembungkusan: Syarikat Jepun menggunakan trak peti sejuk dan kenderaan berpenebat yang disesuaikan untuk pelbagai jenis barangan. Trak yang disejukkan mempunyai rak bertebat dan sistem penyejukan untuk mengekalkan suhu yang tepat, dengan pemantauan masa nyata melalui perakam onboard. Kenderaan bertebat, sebaliknya, bergantung semata-mata pada badan yang dibina khas untuk mengekalkan suhu rendah tanpa penyejukan mekanikal.
- Amalan Lestari: Selepas 2020, Jepun menggunakan sistem penyejukan ammonia dan ammonia-CO2 untuk menghapuskan penyejuk berbahaya secara berperingkat. Selain itu, bahan pembungkusan lanjutan digunakan untuk mengelakkan kerosakan semasa pengangkutan, termasuk pembungkusan pelindung untuk buah-buahan halus seperti ceri dan strawberi. Jepun juga menggunakan kontena boleh guna semula untuk meningkatkan kecekapan pengangkutan dan mengurangkan kos.
2. Pengurusan Penyimpanan Sejuk Ditapis
Kemudahan simpanan sejuk Jepun sangat khusus, dikelaskan kepada tujuh tahap (C3 hingga F4) berdasarkan suhu dan keperluan produk. Lebih 85% kemudahan adalah aras F (-20°C dan ke bawah), dengan majoritinya ialah F1 (-20°C hingga -10°C).
- Penggunaan Ruang yang Cekap: Disebabkan ketersediaan tanah yang terhad, kemudahan simpanan sejuk Jepun biasanya berbilang peringkat, dengan zon suhu tersuai berdasarkan keperluan pelanggan.
- Operasi Diperkemas: Sistem penyimpanan dan pengambilan automatik meningkatkan kecekapan, manakala pengurusan rantai sejuk yang lancar memastikan tiada gangguan suhu semasa pemuatan dan pemunggahan.
3. Pemformatan Logistik
Jepun telah banyak melabur dalam pemformatan logistik untuk meningkatkan kecekapan dan pengawasan.
- Pertukaran Data Elektronik (EDI)sistem memperkemas pemprosesan maklumat, meningkatkan ketepatan pesanan dan mempercepatkan aliran transaksi.
- Pemantauan Masa Nyata: Kenderaan yang dilengkapi dengan GPS dan peranti komunikasi membolehkan penghalaan yang dioptimumkan dan penjejakan penghantaran terperinci, memastikan tahap akauntabiliti dan kecekapan yang tinggi.
Kesimpulan
Industri makanan pasang siap Jepun yang berkembang pesat berhutang banyak kejayaannya kepada logistik rantaian sejuk negara yang maju. Dengan memanfaatkan teknologi canggih, amalan pengurusan yang diperhalusi dan pemformatan yang mantap, Jepun telah membangunkan sistem rantaian sejuk yang komprehensif. Memandangkan permintaan untuk hidangan sedia untuk dimakan terus berkembang, kepakaran rantaian sejuk Jepun menawarkan pengajaran berharga untuk pasaran lain.
https://www.jpfood.jp/zh-cn/industry-news/2024/11/05.html
Masa siaran: Nov-18-2024